加拿大向中国电动车开放贸易走廊 — 对跨境实体架构的启示

加拿大在今年较早时候总理卡尼访问北京期间，同意每年进口49,000辆中国电动车，关税税率为6.1%。经销商已开始感受到影响——安大略省一间陈列室迅速售出40辆租约期满的Polestar 2，并预计十月份会有更多供应。

南华早报报导，潜在的加拿大买家正在观望这项政策需要多长时间才能真正落实，很大程度上取决于加拿大严格的进口许可证制度。

对企业而言，这不仅仅是一个电动车的故事。有贸易走廊的地方，就需要贸易融资、物流协调和监管合规。能够有效管理这些功能的公司将能从中获取价值。问题在于应该把这些功能设在哪里。

数十年来，香港一直是面向中国和面向北美市场的企业汇聚的平台——处理支付、文件和跨境架构。对于有意进入中国供应链的加拿大企业，或有意开拓北美市场的中国企业来说，香港是天然的桥梁。

这种变化会促使企业重新考虑其区域实体架构。如果你在中国和加拿大之间运送货物，你的贸易实体注册地点会影响一切——从税务待遇、关税曝险到银行关系。